Les Winch:
- 2 Winch 12 Andersen Self tailing pour les manoeuvres de roof posés en 2012
- 2 séries de 4 bloqueurs posés en 2012
- 2 Winch 18 Andersen Self mailing pour les écoutes de foc posés en 2011
- Toutes les manoeuvres sont ramenées au cockpit
- Grand voile à 2 bandes de ris de 14,00 m2 réalisé en 1999. Réfection des goussets de lattes de GV en 2012
- Génois de 25 m2 réalisé en 2003
- Enrouleur de génois de 2003
- Spi de 1999 plein de petites pièces
- Foc de route de 1999
- Tourmentin de 1972
Gréement dormant:
Haubans, galhaubans, bas haubans, étais, étais volant et pataras refaits 2003
Gréement courant:
Ecoutes et drisses changées en 2012 et 2013
Matériel de sécurité:
- Pinoches, boule, cône, extincteur, miroir, 6 brassières, 3 harnais, sac de fusées (2013), extincteur (2013)
- Survie Bombard 4 places en sac de 2007 révisée en 2013
- Yamaha 8CV 4 temps, arbre long et hélice de poussée de 2005 , en puits.
- Démarreur électrique, commande dans le cockpit, chargeur de batterie
- Révisé et hiverné chaque année par le chantier Techni Marine de Sarzeau
- VHF NAVICOM RT 450 DSC 2005
- Sondeur Navman 1995
- Poste radio AM FM BLU SANGEAN ATS-505 2011
- Pas de GPS, et oui je navigue depuis 50 ans sans GPS. Mon épouse viens de m'offrir un GPS Garmin 152H sans cartes mais avec affichages des points. J'y ai entré tous les points d'intérêts de nos navigations actuelles. Je vous le conseille pour 200 euros vous avez un outil qui ne consomme pas beaucoup d'énergie et qui vous donne votre position avec une grande précision. Pour les cartes, j'ai tout en version papier, mis à jour par le skipper cela me va très bien.
- WC Marin et vannes passe coques en bronze changés en 2009
- 2 béquilles en bois avec marches alu. Maniement facile et sans effort.
- Ancre plate avec 8 mètres de chaine de 8mm et 35m de câblot
- Ancre plate avec 8 mètres de chaine de 8mm et câblot simple
- 6 Pare battages avec chaussettes rouges
- 2 amarres avant, 1 garde, 1 amarre arrière
Attention, il n'y a pas d'annexe
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